자동차 산업은 어떻게 탈탄소화를 달성할 수 있을까?

자동차 제조 산업은 시급하게 탈탄소화를 추진해야 합니다. 차량 생산은 원자재 생산 부터 조립에 이르기까지 공급망 전반에서 막대한 직·간접 배출을 발생시키며, 이러한 영향은 완성차 제조사뿐 아니라 협력사와 계열사 전반으로 확장됩니다.

자동차 생산은 넓은 원자재 및 부품 공급 업체 네트워크에 의존합니다. 따라서 공급망 전체에 걸쳐 책임 있는 원칙을 확립하는 것은 매우 중요한 과제입니다. 외부 공급업체의 원자재 및 부품 생산은 전체 공급망에서의 탄소 배출량 70~90%를 차지합니다. 따라서, 공급 업체를 고려하지 않은 탄소 중립 노력은 실질적인 의미를 갖기 어렵습니다.

공급망 탄소 감축의 대표적인 사례로는 미국의 선도적인 완성차 제조사인 GM (General Motors)을 들 수 있습니다.

GM은 2040년 까지 전 세계 제품과 운영에서 탄소 중립을 달성하겠다는 목표를 세우고, 해당 목표에 대한 과학적 검증을 거쳤습니다.

실제로 GM의 온실가스 감축 목표는 과학 기반 목표 이니셔티브(Science Based Targets Initiative, SBTi)의 승인을 받았습니다.

먼저, GM 은 내부 운영부터 철저히 했습니다.

2022년 GM은 2050년까지 넷제로 (Net-Zero)를 달성하기 위해 First Movers Coalition에 가입했습니다. 이를 통해 알루미늄, 항공, 운송, 철강, 콘크리트, 시멘트 산업은 물론 정부 기관과도 협력하며 기술 개발을 추진하고 있습니다.

재생에너지를 생산에 더 활용하는 이니셔티브 역시 내부 탄소 감축 전략의 핵심 요소입니다. GM은 2022년에 2025년까지 미국 내 모든 공장의 에너지 수요를 100% 재생에너지로 충당하기 위한 에너지 조달 계획을 세우고 승인했습니다.

GM은 내부 감축 노력에 발맞추어 공급업체의 탄소 배출 관리에도 적극적으로 나서고 있습니다.

2021년 GM은 주요 공급업체를 대상으로 ESG 파트너십 서약 프로그램(ESG Partnership Pledge Program)을 도입했습니다.

서약에 참여한 공급업체는 Scope 1 및 Scope 2 배출에 대한 탄소중립 달성 일정을 따르게 됩니다. 산업별 특성을 고려해 전문 서비스 기업은 2025년, 제조 업체는 2035년, 원자재 공급 업체는 2038년까지 탄소중립을 달성하도록 설정했습니다.

GM은 단계적 지속가능성 육성 프로그램(incremental sustainability cultivation program)을 통해 다양한 공급업체를 포괄적으로 관리합니다. 이 프로그램은 모든 공급업체에 공통 조건(예: 연간 최소 4% 탄소 감축)과 차등 조건(예: 공급업체 행동 강령 준수 수준)을 동시에 적용합니다.

2022년 상반기 기준, 두가지 프로그램에 서약한 공급업체는 GM 전체 공급망의 53%, 연간 직접 구매액 760억 달러를 차지했습니다.

GM은 협력사의 지속가능성 성과를 모니터링 하기 위해서 EcoVadis를 통한 평가를 수행합니다. EcoVadis는 기업의 지속가능경영 및 사회적 책임 이행 수준을 평가하는 독립적인 평가 기관입니다.

공급업체는 2050년까지 EcoVadis 점수 100점 만점 중 최소 50점을 달성하겠다고 약속했습니다. 2021년 기준, GM의 주요 공급망 지출의 83%를 차지하는 협력사들의 평균 점수는 51.7점 이었습니다.

또한 GM은 Shell Energy와 협력하여, 공급업체에 재생에너지로 생산된 전력을 특별 요금으로 제공하는 지원 프로그램도 운영하고있습니다.

GM의 이러한 협력 기반 지원 프로그램은 ‘Everybody In’이라는 목표를 실질적으로 구현한 성공 사례로, 자동차 산업 전반의 탈탄소화를 촉직하는 효과적인 방법을 제시합니다.

글래스돔의 제품 탄소발자국(Glassdome Product Carbon Footprint platform, PCF Platform)은 공급업체 참여와 데이터 교환을 더욱 쉽게 만듭니다.